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馬斯克下月宣布進軍中國 靠挖地道解決交通擁堵

馬斯克下月宣布進軍中國 靠挖地道解決交通擁堵
2019年08月05日 18:51 觀察者網
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  [編譯/觀察者網 郭涵]

  對于大城市的交通擁擠,億萬富翁埃隆·馬斯克(Elon Musk)提出了自己的解決方案:挖掘專用地道供自動駕駛汽車高速通行。為此,他于2016年大筆一揮創立了“無聊公司”(Boring Company)。

  埃隆·馬斯克 @視覺中國

  如今,“無聊公司”要來中國了。

  馬斯克上周六在社交媒體推特上透露,他將于本月29至31日來上海參加“世界人工智能大會”(WAIC),并宣布“無聊公司”進軍中國的決定。在回答網友提問時,他確認公司未來將建造水下隧道,但沒有透露細節。

  馬斯克在推特上透露,“無聊公司”將進軍中國

  中國是特斯拉公司除美國之外的第二大市場,今年上半年電動車在華銷售額達15億美元,同比增長超過40%。一月初,特斯拉上海超級工廠開建,預計年底完工,屆時年產量可達50萬輛。

  馬斯克此前就曾對中國的基礎設施建設贊譽有加,稱其“比美國速度快100倍”,中國擁有“前所未見的能量與活力”。

  因苦于洛杉磯的交通堵塞,馬斯克2016年突發奇想,決定通過挖掘立體隧道,為私家車、地鐵乃至未來式雪橇提供高速運輸通道。為此他投資4000萬美元建立了“無聊公司”。其英文單詞“Boring”還有“鉆孔”的意思。

  高速運輸通道概念圖 圖自:公司官網

  他宣稱,將采用新的設計與工程方法,降低挖掘的技術成本,從而有效緩解大城市的交通擁堵。

  起初大家認為這是馬斯克一貫的玩笑。但他于去年12月交出了首份答卷:一條位于地下12米、內部直徑約3.6米、長約1.8公里的測試隧道。

  不過在測試過程中,這條被他形容為“讓蝙蝠俠嫉妒”的隧道行駛體驗不佳。用于測試的自動駕駛型特斯拉最高時速僅為約79公里,不及理論時速(250公里)的三分之一。

  在隧道中測試的特斯拉汽車 美聯社截圖

  《華盛頓郵報》記者當時形容乘坐時“崎嶇顛簸,符合馬斯克企業一貫的特征”。

  但馬斯克當時給出的解釋是時間不足、未能平整隧道混凝土基座。他說整個項目前景良好,公司正計劃在洛杉磯、芝加哥、華盛頓特區到紐約的地段建設隧道。

  今年5月,拉斯維加斯監管機構批準了“無聊公司”價值4860萬美元的合同,用于在當地建立商用隧道。馬斯克稱該項目年底前可能會投入運行。

  特斯拉在上海的超級工廠,社于今年6月

  不過華盛頓特區至巴爾的摩的隧道項目仍停留在紙面上,因為其設計未能通過好幾項關鍵國家安全標準。

  科技網站TechCrunch報道,根據7月份的一份證券備案,“無聊公司”通過出售價值1.2億美元的股票已經籌得第一筆海外投資資金。

特斯拉推特
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